
泰安騰飛工程機(jī)械有限公司
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滑輪組中,當(dāng)鋼絲繩繞過滑輪組時(shí),鋼絲繩受到多次反向彎曲,其彎曲應(yīng)力的方向也隨之變化,此交變應(yīng)力作用下,肯定減小鋼絲繩的壽命,因此,滑輪組的使用中,使用鋼絲繩作同向彎曲的滑輪組。
一般吊車在工業(yè)應(yīng)用中的環(huán)境為露天使用,環(huán)境影響較大。高速公路路面寬闊平坦,吊車速度高,易出故障和事故;道路不平,吊車振動顛簸嚴(yán)重,易受損傷。行業(yè)應(yīng)用中使小型吊車使用工況發(fā)生很大變化,有時(shí)適應(yīng)不了時(shí),就容易發(fā)生故障,或引起突發(fā)性損壞。
行業(yè)應(yīng)用中駕駛技術(shù)對吊車故障影響很大,使用方法不當(dāng)影響更大。吊車使用管理不善,不能按規(guī)定進(jìn)行走合和定期維護(hù),使吊車早期損壞和出現(xiàn)故障。吊車在使用過程中,會 出現(xiàn)一定的磨損清楚,為了消除故障的發(fā)生,對吊車進(jìn)行維護(hù)及保養(yǎng)。
1、保證吊車經(jīng)常具有良好的技術(shù)性能,是各個(gè)機(jī),構(gòu)工作正??煽浚岣咂渫旰寐?、利用率等管理指標(biāo)。
2、工業(yè)應(yīng)用中的吊車具有良好的使用性能,加強(qiáng)結(jié)構(gòu)件的保護(hù),保持連接牢靠、電液元器件動作與功能正常,避免因機(jī)電因素產(chǎn)生異常震動,滿足起重機(jī)正常使用要求。
3、保證小型吊車的安全使用。符合國家及部門規(guī)定的有關(guān)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)








1.隨車吊車輪的受力分析主要從三個(gè)方面來講:地面制動力、制動器制動力、地面制動力,制動器制動力和附著力的關(guān)系。首先,我們來講一下地面制動力,當(dāng)拖車制動時(shí),由于制動盤與制動蹄摩擦片之間的摩擦作用,形成了摩擦力矩,此力矩與車輪轉(zhuǎn)動方向相反。車輪在摩擦力矩的作用下給地面一個(gè)向前的作用力,與此同時(shí)地面給車輪一個(gè)與行駛方向相反的切向反作用力。
2.在隨車吊制動器制動力方面,當(dāng)制動時(shí),阻止車輪轉(zhuǎn)動的是制動器摩擦力矩。將制動器的摩擦力矩轉(zhuǎn)化為車輪周緣的一個(gè)切向力,稱其為制動器制動力。制動器制動力是由制動器的結(jié)構(gòu)參數(shù)決定的,并與制動踏板力成正比。要想獲得好的制動效果,必須同時(shí)具備兩個(gè)條件,即汽車具有足夠的制動器制動力,同時(shí)又要有附著系數(shù)較高的路面提高提供足夠的地面制動力。
3.如果不考慮隨車吊制動過程中附著系數(shù)變化的地面制動力、制動器動力以及附著力三者的關(guān)系。拖車在制動過程中,車輪的運(yùn)動只有減速滾動和抱死滑移兩種狀態(tài),當(dāng)駕駛員踩制動踏板的力較小,制動摩擦力矩較小時(shí),車輪只作減速滾動,并且隨著摩擦力矩的增加,制動器制動力地面制動力也隨著增長,且在車輪未抱死前地面制動力始終等于制動器的制動力。此時(shí),制動器的制動力可全部轉(zhuǎn)化為地面制動力。但地面制動力不可能超過附著力。



燃油系統(tǒng)的清洗保養(yǎng)(即清洗噴嘴、氣門積碳)
常規(guī)情況下,隨車吊每行駛800km-1000km時(shí)需清洗保養(yǎng)1次,或當(dāng)你發(fā)覺引擎喘抖,遲滯和加速不良,冒黑煙,無力、費(fèi)油時(shí)清洗保養(yǎng)1次。清除系統(tǒng)內(nèi)部的膠質(zhì)和積碳,防止有害的腐蝕發(fā)生,避免并制止密封件和水箱的滲漏,更換舊的冷卻液。
6制動系統(tǒng)的清洗保養(yǎng)
隨車吊每行駛800km清洗保養(yǎng)一次,或遇ABS反應(yīng)過早,過慢時(shí)清洗保養(yǎng)一次。清除系統(tǒng)中有害的油泥漆膜,清除超高溫或超低溫時(shí)工作失靈的危險(xiǎn),有效防止制動液變質(zhì)過期,更換舊的制動液。
7動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的清洗保養(yǎng)
隨車吊每行駛1000km-2000km清洗需保養(yǎng)一次,或遇轉(zhuǎn)向困難系統(tǒng)滲漏,更換動力轉(zhuǎn)向機(jī)配件后,也須清洗保養(yǎng)一次。清除系統(tǒng)中有害的油泥、漆膜,清除低溫時(shí)的轉(zhuǎn)向困難,制止并預(yù)防動力轉(zhuǎn)向液的滲漏,清除轉(zhuǎn)向噪音,更換舊的制動轉(zhuǎn)向液。
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韓經(jīng)理先生
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