
泰安騰飛工程機(jī)械有限公司
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因逆(60%~70%),汽車在不平路面上行駛時(shí),發(fā)生在轉(zhuǎn)向輪與路面之間的沖擊力,大部分能傳至轉(zhuǎn)向盤,稱之為反沖。反沖現(xiàn)象會(huì)使駕駛員精神緊張,并難以準(zhǔn)確控制汽車行駛方向,轉(zhuǎn)向盤突然轉(zhuǎn)動(dòng)又會(huì)造成傷手,對(duì)駕駛員造成傷害。
根據(jù)輸入齒輪位置和輸出特點(diǎn)不同,齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器有四種形式:中間輸入,兩端輸出;側(cè)面輸入,兩端輸出;側(cè)面輸入,中間輸出;側(cè)面輸入,一端輸出。








起重機(jī)電氣控制一般具有下列保護(hù)與聯(lián)鎖環(huán)節(jié):電動(dòng)機(jī)過載保護(hù);短路電流保護(hù);失壓欠壓保護(hù);控制器的零位保護(hù);行程開關(guān)的限位保護(hù);艙蓋、欄桿安全開關(guān)及緊急斷電保護(hù)等。另外,起重機(jī)有關(guān)機(jī)構(gòu)安裝各類可靠靈敏的安全裝置,常用的有緩沖器、起升高度限位器、載荷限制器及稱量裝置等等。
一、交流起重機(jī)保護(hù)箱
采用凸輪控制器控制的交流橋式起重機(jī),廣泛使用保護(hù)箱。保護(hù)箱由刀開關(guān)、接觸器、過電流繼電器等組成,用于控制和保護(hù)起重機(jī),實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)過流保護(hù)、失壓保護(hù)以及零位限位保護(hù)。起重機(jī)上用的標(biāo)準(zhǔn)保護(hù)盤為XQB1系列。其工作原理將結(jié)合圖8-10的保護(hù)電路進(jìn)行分析
二、制動(dòng)器與制動(dòng)電磁鐵
制動(dòng)器是保證起重機(jī)安全、正常工作的重要部件。在橋式起重機(jī)上常用塊式制動(dòng)器,它是一種簡(jiǎn)單、可靠的制動(dòng)器。塊式制動(dòng)器又可分為短行程、長(zhǎng)行程和液壓推桿塊式制動(dòng)器。短行程和長(zhǎng)行程制動(dòng)器,其基本結(jié)構(gòu)和工作原理可參考有關(guān)書籍。短行程的制動(dòng)器多使用單相電源,長(zhǎng)行程的制動(dòng)器多使用三相電源。長(zhǎng)行程制動(dòng)器由于其杠桿具有較長(zhǎng)的力臂,因此有較大的制動(dòng)力矩,而短行程制動(dòng)器的制動(dòng)力相對(duì)較小。它們都有動(dòng)作時(shí)沖擊力大的缺點(diǎn),需經(jīng)常維護(hù)和檢修。



6、進(jìn)、出水軟管決裂
決裂不大時(shí),可用涂有一層番筧的布將漏水處包扎好;如決裂較大時(shí),可將軟管決裂處堵截,在中心套上一個(gè)竹管或鐵管,并用鐵絲捆緊。
7、風(fēng)扇皮帶開裂
可把斷了的皮帶用鐵絲扎好或選用開開停停的方法把車開走。
8、螺孔滑扣
螺孔滑扣會(huì)致使漏油或連桿松動(dòng),使其無法作業(yè)。這時(shí)可將原螺桿用錘子捶扁,使其兩頭脹大增大再緊固好,但不可屢次拆開,待下次保護(hù)時(shí)修補(bǔ)。
9、膜片或輸油泵膜片決裂或折斷
可拆開油泵取出膜片,用膠木板、電工絕緣膠木或塑料布按原形狀、尺度鋸銼成型,并磨光裝上。
10、氣門繃簧折斷
氣門繃簧折斷后,可將斷繃簧取下,把斷了的兩段反過來裝上,即可運(yùn)用。也可找一片1毫米厚的鐵皮,剪成比繃簧直徑大1毫米的圓片,內(nèi)部剪一圓孔,直徑小于繃簧直徑4毫米,外部邊際每隔6毫米剪成4毫米長(zhǎng)的裂口,剪好后每隔一片折疊一片,構(gòu)成雙面繃簧座槽,再將繃簧調(diào)頭裝入鐵皮槽內(nèi)即可運(yùn)用。

韓經(jīng)理先生
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